CFM LEAP: Motor pro A320neo a B737 MAX ...

11.12.2016

CFM International LEAP je dvouproudový motor s vysokým obtokovým poměrem (high-bypass turbofan engine) a technologií LEAP. Je určen pro dopravní letadla pro krátké a střední tratě a typickou kapacitou 165 cestujících, např. Airbus A320neo rodina, Boeing 737 MAX (narrow-body, úzký trup, "jedno-uličková" letadla). Má nahradit úspěšný motor CFM International typ CFM56.

Hlavní přínosy LEAP motorů:

• výrobce uvádí, že technologií LEAP se podařilo snížit spotřebu paliva o 16%,
• pokročilým hořením snížit emise NOx o 50% z CAEP/6 level,
• snížit hluk o 15 dB na A320neo, t.j. o polovinu ve srovnání se současnými motory
  (dB stupnice má logaritmický průběh).
   

Řez dvouproudovým motorem CFM International LEAP

Motory LEAP jsou vyráběny společností CFM International, join-venture (50-50) společného podniku mezi GE Aviation, Spojené státy a Safran Aircraft Engines (dříve známý jako Snecma), Francie.

Airbus A320-251N(WL), F-WNEW s motory CFM International LEAP-1A.

LEAP ("Leading Edge Aviation Propulsion") zahrnuje technologie, které byly vyvinuté v rámci programu LEAP56 technologie, která byla zahájena v roce 2005. Motor byl oficiálně spuštěn jako "LEAP-X" 13. července 2008. První motor LEAP-1A byl spuštěn v září 2013, LEAP-1B v červnu 2014.

Technologie LEAP:

• kompozitové dmychadlo, 18 lopatek (18-blade 3-D woven composite fan),
  kompozitová skříň dmychadla, redukce váhy a hlučnosti,
• HPC vysokotlaký kompresor (poměr 22:1),
• pokročilé hoření LEAP (advanced combustor),
• HPC ceramic composites, new cooling & 3D aerodynamics.
   

CFM International: LEAP Turbofan Engines

Motor (Turbofan engine)	Výkon (tah) kN	Aplikace - letadlo
LEAP-1A	109–156 kN	Airbus A320neo
LEAP-1B	100–120 kN	Boeing 737 MAX
LEAP-1C	124,5–133,4 kN	COMAC C919

 

Letadlo výrobce (prototyp) Boeing 737 MAX 8, N8703J s motory CFM International LEAP-1B při testovacím letu.

Airbus A320neo s motory CFM International LEAP-1A tureckého dopravce Pegasus Airlines. Pegasus odebral první 4 stroje z objednávky na 75ks A320neo.

CFM International LEAP-1A, LEAP-1B
Technické údaje:
dvouproudový proudový motor s vysokým obtokovým poměrem s technologií LEAP
Konfigurace:
Dmychadlo:
18ti lopatkové kompozitové dmychadlo, stříň kompozitová
průměr dmychadla 78" (198,1 cm)
Převodovka/převod: bez převodovky/reduktoru otáček, přímý pohon
Nízkotlatý kompresor (LPC): 3 lopatková kola
Vysokotlaký kompresor (HPC): 10 lopatkových kol
Spalovací komory: advanced combustor LEAP
Vysokotlaká turbína (HPT): 2 lopatková kola
Nízkotlaká turbína (LPT): 7 lopatkových kol
Výkon (tah):
LEAP-1A: 109–156 kN, Airbus A320neo
LEAP-1B: 100–120 kN, Boeing 737 MAX
obtokový poměr 11:1

Jiří Lukeš
Zdroj: cfmaeroengines.com
airinsight.com: "Comparing the new technology Narrow-body engines: GTF vs LEAP maintenance costs"
Fotografie: airbus.com, boeing.com, cfmaeroengines.com

Vytisknout článek Přeposlat článek

Všechny komentáře